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列强围猎日系车在华“大本营”德系车成最大赢家种植

发布时间:2020-04-19 18:09:18 阅读: 来源:格栅板厂家

列强围猎日系车在华“大本营”德系车成最大赢家

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列强围猎日系车在华“大本营”德系车成最大赢家 12-10-12 08:25 来源:证券日报 作者:岳 伟 打印  手机看新闻

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金九银十 这个形容消费井喷时期的一词,今年恐怕难以用在中国车市身上。

由于受日系车产销大幅下降等因素影响,9月车市出现今年2月以来月度同比首次下降。

对此,有市场专家预计,由于存在诸多不利因素,对10月份的销量也不乐观。

同时,受 钓鱼岛 事件的影响,日系车的华销量也正被国内外其它体系别车型抢占,自主品牌也加入其中。德系乘用车首次以23%的市场占有率,第一次反超日系品牌。

金九银十 失色

中汽协10月10日公布了所谓 金九 的数据,销售161.74万辆,虽然环比增长8.17%,同比却下降1.75%,为今年2月以来月度同比首次下降。

中汽协分析称,影响9月汽车产销增长的原因有三点:一是受钓鱼岛局势的影响,日系车产销出现大幅下降;二是上年9月汽车产销整体水平较高;三是本月商用车表现低迷。

不过乘用车方面也出现销售同比下降,为今年2月以来首次低于上年同期水平。数据显示,9月份乘用车生产135.28万辆,环比增长10.12%,同比增长6.10%;销售131.56万辆,环比增长7.93%,同比下降0.30%。

而商用车9月份产销比上月增长明显,但比上年同期呈现5%以上的降幅,降幅连续两个月在4%以下后重新回到5%以上,且本月所有车型产销均低于上年同期水平。

同时,1-9月,汽车产销同比增长分别为4.98%和3.37%,增速比1-8月分别下降0.2和0.7个百分点,乘用与商用均有所回落。数据显示,今年前9月汽车产销1413.12万辆和1409.23万辆,同比分别增长4.98%和3.37%。其中乘用车产销1136.71万辆和1126.96万辆,同比增长8.41%和6.94%;商用车产销276.41万辆和282.27万辆,同比下降7.13%和8.82%。

在9月同比下滑后,有业内市场专家对记者表示,由于10月份大长假的存在,工作日少了7天,加之下半年经济运行将比预期差和 钓鱼岛 事件导使部分消费者持币观望,必然会影响汽车产销量,同比或环比至少有一个存在下降的可能。

日系车销量下滑四成

9月车市低迷的另一个主要原因是日系车企销量下滑严重。受 钓鱼岛 事件影响,9月份日系在华销量同比下滑40.8%;环比下滑29.5%。而在8月份,日系车则下滑2%,市场份额的 头把交椅 也已让出,是这两个月中唯一下滑的系别。

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标签:日系 德系 盖世汽车网 

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